U-Shift

U-Shift

Das autonome, fahrerlose, elektrische Fahrzeugkonzept U-Shift ermöglicht durch die Trennung von Fahrmodul und Transportkapsel eine neue Art der Modularität und damit auch eine neue Intermodalität, neue Produkte und Geschäftsmodelle.

Bundesgartenschau 2023

U-Shift auf der Bundesgartenschau (BUGA) 2023 - Forschungsbetrieb auf der Bundesgartenschau in Mannheim.

U-Shift Jobs

Unsere Wissenschaftler:innen am Institut für Fahrzeugkonzepte erforschen innovative Fahrzeugkonzepte und -technologien für Straße und Schiene. Sie entwerfen, konstruieren, berechnen und simulieren neuartige Antriebe, effiziente Energiewandlungskonzepte und fortschrittliche Leichtbau-Konzepte für die Züge und Autos von morgen.

Das Konzept

Das Fahrmodul kann in Kombination mit verschiedenen Kapseltypen sowohl zum Transport von Personen als auch von Gütern eingesetzt werden. Anwendungsbeispiele sind z.B. autonome, elektromobile Nachtbelieferung, autonome Intra-Logistik und barrierefreier Personentransport.

Driveboard

Das autonome Antriebsmodul integriert alle für den Fahrbetrieb notwendigen Komponenten und Systeme. Neben den elektrischen Antriebs-, Batterie- und Automatisierungskomponenten verfügt das Driveboard über ein integriertes Hubsystem für den einfachen und schnellen Austausch verschiedener Kapselarten. Die Kapseln werden „on-the-road“, d.h. während des Betriebs, gewechselt, um neue Verkehrs- und Mobilitätsdienste zu ermöglichen.

Autonom (SAE5), flexibel, standardisierbar
Elektrisches Antriebssystem
Hohe Nutzungsgrade (24/7) und geräuscharmer Nachtbetrieb

U-Shift Fahrmodul
Bild: 1/4, Credit:
DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Download Download

U-Shift - Andocken eines Moduls
Bild: 2/4, Credit:
DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Download Download

U-Shift - Innenraum People Mover
Bild: 4/4, Credit:
DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Download Download

Kapseln

Die Kapseln sind nur mit der nötigsten technischen Ausstattung versehen und können daher kosteneffizient produziert werden.

Individualisiert und flexibel
Bedarfsgerecht: Einsatz verschiedenster Kapseln im Personenverkehr (People Mover, Privatkapsel) und im Wirtschaftsverkehr (Lieferverkehr, Service, Wertstoffkapsel).
„Einfach“, leicht und kosteneffizient

Der erste Prototyp des Fahrzeugkonzepts U-Shift
... in Bewegung
Credit:
© DLR. Alle Rechte vorbehalten

Automatisierung

Die Automatisierung ist deutlich stärker mit der Infrastruktur verknüpft als heutige Ansätze des Cooperative Automated Drivings (CAD). Bei U-Shift wird das nächste Level der Automation eingesetzt – Managed Automated Driving (MAD) Schlüsselelemente dafür sind:

Absicherung über Infrastruktursensorik
Management über Verkehrsleitzentrale
Optimierte Nutzung der Straßeninfrastruktur

Video: Rückblick auf ein halbes Jahr Forschungsbetrieb des U-Shift auf der BUGA 23
Prof. Tjark Siefkes, Direktor des DLR-Instituts für Fahrzeugkonzepte, und Dr. Marco Münster, Projektleiter U-Shift, ziehen Bilanz des DLR-Auftritts auf der Bundesgartenschau BUGA 23 in Mannheim und geben einen Ausblick auf die nächsten Schritte im U-Shift-Projekt.
Credit:
© DLR. Alle Rechte vorbehalten

Aktuelle U-Shift Projekte

U-Shift II - Aufbau eines Forschungsträger zur Untersuchungen fahrzeugspezifischer U-Shift Forschungsfragen
MAD Urban - Konzeptentwicklung und Demonstration von MAD - Managed Automated Driving